时间：2018-08-07 20:46来源：中国通航网 作者：中国通航
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薛新宇参加论坛发言/图 来源宇辰网
宇辰网：现在的“规范”在植保行业里是什么样的情况？这是业内的第一个标准吗？
薛新宇：国字号的行业标准目前就这一个，在此之前有一些地方标准，像重庆很早就做了，那是最早的地方标准，应该是在2015年，后来江西、河南也都陆续发了，弄得也都不错。我们做的早，但之前我们被限制了，专家们很谨慎。
日本搞无人机已经30年，但是它们还不像一个标准的行业似的，它们叫《无人机产业基准》，实际上是规定了人、产品从生产到回收的过程，它们发的就像民航发的公文，农业部发的公文一样，规定飞机操作手要有操作证、维修手要有维修证、飞机生厂商对于卖给谁要知道，还要追踪登记，在买的过程中还要登记，报废的话原生产商要回收，就是全周期，而我们发的则是标准。
宇辰网：如果做一下横向的比较，我们国家在植保方面跟国外有哪些区别？
薛新宇：跟国外比当然是处于引领的地位，在智能化水平上比日本也前进了不少，雅马哈在2018年年初发布了几款新款飞机，但在能实现的智能化功能方面比我们都晚。美国在2015年底开始实行登记制，2016年以后开始做各种尝试，包括植保，但是他们还是科研活动多一些。
宇辰网：我们看到一组数据 ，无人机企业300多家，其中有200多家做植保，生产各类植保无人机共178个品种，感觉大家在扎堆去做植保。
薛新宇：现在已经不像前两年了，前两年我们的项目结题之后我接企业咨询的电话，一个个都热血沸腾的，觉得无人机植保作业很简单，跟他们讲很难，因为我们做项目的知道，田里面刚开始也不稳定，想把它飞平稳不容易，每天的作业效率跟我们计算的不一样，因为你原来不是在农田这样比较复杂的环境下工作的，如何在农田里面实现飞的慢、散热快等都是需要攻克的技术问题，但那时候人们不想这些事情。最开始的时候我接触这个行业时，还有企业吹一架无人机一天可以作业一万亩的。
宇辰网：什么样的可以作业一万亩？
薛新宇：都是没有下田作业过的企业。到了2014、2015的时候，大家就不说自己一天打多少亩，那时候一架无人机每天打200亩就还行。还有摔了几十架飞机，大家还觉得挺厉害的。在此之前，摔一架飞机会被当成行业笑话。每个阶段都不一样，到2017年，基本上就不怎么摔了，飞机都比较稳定。
宇辰网：现在的无人植保飞机可以理解为已经比较成熟了吗？这主要是指电动的，还是油动？
薛新宇：对，已经成熟，油动的也已经做的不错了。
宇辰网：但电动的续航一直都是问题？
薛新宇：这个要看未来能源有没有突破，目前来说我们觉得续航这个问题大家特别关注，但实际上为什么不想一想，一箱药就那么一点，现在做的都是插拔的药箱、插拔的电池，无人机飞回来以后，药箱、电池一拔，插上新的再飞。无人机企业都在想办法提高效率，还会做电池管理，都是为了在有限的范围内，让电池的续航时间增加一点，电池管理做好了，可能会增加20%左右的续航。
宇辰网：其实植保也不光是打农药这点事……
薛新宇：我们以前只是接触到药，怎么去用药，还有病虫害，我们就叫病虫害发生规律，应该什么时候打，可能就知道这些，没有到生物学的层面。与农药制剂研究人员深入交流以后，发现很多人都做到分子、生物这些东西。我们现在也在探索，什么样的雾滴、什么样的喷洒方式、什么样的制剂，能够得到什么样的效果，同时也在从装备的角度去找一些参数，反过来再重新设计装备。
现在学科融合度越来越高了，我们的团队现在也分几组，以前我们不会全程跟踪大田、病虫什么的，现在我们的研究生会一直在基地那待着，从早期病害发生一直到结束，整个发生期都要了解，全程喷洒都要去查看，从自己的角度来看看是怎么回事。
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