历经几年研发，王阳带领年轻的靶试团队开赴试飞现场。

凛冽寒风中，经过一个多月地面准备，他们迎来盼望已久而又忐忑不安的一天。一切就绪，地面指挥中心向空中飞行员下达发射导弹指令。所有人的目光都一动不动盯着导弹的飞行轨迹，期待击中靶机的那一刻。然而，好运与他们擦肩而过，导弹与靶机没有相逢。这是让现场所有人都不能接受的残酷现实，不少人流下眼泪。作为靶试负责人，王阳也不例外。

然而，沮丧退缩不是王阳的风格。擦干眼泪，王阳立即带领团队处理数据、分析问题，和相关单位一起，仅用2个多小时就基本定位了故障原因：靶试时，正好遇上某成品一个极小概率故障，导致失败。“试飞阶段发现这个故障，对项目本身的发展，对我们整个团队的成长，都是好事。”王阳说。

通过团队坚持不懈的努力攻关，后续靶试弹无虚发。

刘时勇：航空工匠铸利器

工匠者，做工精进之匠人。精准者，精密而准确之谓。与飞机朝夕相处一万多天，操作精准度在0.01毫米间，航空工业首席技能专家刘时勇不愧为大师级工匠。

刘时勇19岁被招进成飞，成为一名普通车间学徒工。他什么都不懂，看见各类设备、机械一头雾水，这是刘时勇当年进厂时的真实写照。

“人家都在休息时，我就琢磨白天学到的技术，一边琢磨一边练习。”刘时勇说，他进厂时，厂里正在造歼7系列飞机，任何一个零件、部件都不许出错，技术要求很高。只要完成手头工作，刘时勇就自己找铆钉、板材不断练习，有时也用报废零件练手，除了吃饭、睡觉，都在练。勤奋的刘时勇很快从一名初级技工成长为高级技师。

刘时勇回望人生大半时光，他都在车间，将各种型号的战机组装成型。每架飞机装配需要的零件数以万计，整个铆装过程中最考验手艺的就是制孔，每个零部件也都需要通过制孔进行铆接，而铆接的孔径误差必须控制在0.02毫米内，相当于人头发丝的1/5，每次精确到0.01毫米的操作，是刘时勇对自己的要求。

刘时勇钻研国内外最优秀的飞机铆装技术，练就一身高超的铆接技艺，先后研发、革新20多项飞机装配技术，显著提高飞机装配效率和产品质量。某型飞机曾面临“头轻尾重”问题，急需对机体结构“瘦身”减重，即需要对某机加框进行整体拆换，更换新框。稍有失误，就会导致飞机“手术”失败。刘时勇不断调整工序，反复模拟实验，最终使一系列技术指标100%达到要求，圆满完成任务。

2015年，在航空工业集团公司大力支持下，成飞公司成立以“刘时勇”名字命名的劳模创新工作室，主要负责技术创新、技能攻关及人才培养。工人师傅的绝招绝活加上技术人员的专业支持，刘时勇的“劳模创新工作室”先后发明高效装配工具20余套，自创精准修配方法50余种，攻克技术难关60余项，培养技能人才200余人，累计创效3000余万元。

日记中，刘时勇写道：人生因事业而从容，人生因成就而自豪，人生因希望而奋发，人生因挑战而坚强。工作30年，数以万计“0.01毫米的挑战”，无数勤勉钻研的日子，承载的是刘时勇对我国航空军工事业的深情。任前路横亘激流险滩，他以身铸器未有穷期。来源：看航空