这一直是家山头林立、一朝天子一朝臣的公司。有朋友曾说，海航最大问题不是债务问题，也不是决策问题，而是豢养了数以万计的青年官僚。

这家成长快速的民营企业，没来得及消化掉英迈、希尔顿这样的优秀资产，却沾染满身国企富贵病。

所以知乎上有个热帖：你为什么从海航离职？

不过在外界看来，海航的格局是中国大公司从来没有过的大格局——双寡头模式。陈峰主外、王健主内，王健则在一次海航内部会议上这样解释：

我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人，所以大家别把我们看成两个人。

王健讣告发出后，财经杂志刊发了哈佛商学院教授柯伟林的专访。柯伟林说：

我不认为任何一个取得像海航那样的成功的企业是疯狂的。只是对于任何一家中国企业而言，幸运又不幸的是，中国的政策没有细节差异，通常政策转向都是一刀切。

和王首富、吴小晖和伊利潘刚一样，海航的老板们也都喜欢去哈佛商学院。

4月份接受记者采访时，王健还说过一句话：

海航经营这25年，如果说攀附任何一个权贵，海航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？

说到这里，王健突然坐直身子，身体往前倾，手用力一摆说：不可能！

两个月后，他在法国意外离世，留给后人满腔惊愕与叹息。

作家麦家曾经写过一个心酸的故事，结尾很淡地说了句话：

人的一生，总是要找到一种平衡关系。忠贞的人，会得到忠贞；勇敢的人，也是用勇敢结束。你被什么驱动，什么就是你的命。来源：兽楼处