时间：2018-06-26 12:27来源：中国公务机网 作者：中国公务机
 莱格赛450公务机全新的座椅设计选择方案
IFLY：中国和亚洲近两年接收新机的速度其实有所放缓，巴航工业的情况如何?
关东元： 这确实是巴航工业目前面临的挑战。不过，相比市场短期的起伏，我们更看重中国市场未来的发展潜力。经济实力是支撑公务机市场发展的必要前提。经济学家预测，中国将在2025年前后发展成为全球第一大经济体。目前，作为全球第二大经济体，中国的公务机保有量仅为500多架，与第一大经济体美国拥有12000多架公务机相比，有着非常大的发展空间。同时，在过去几年，中国正积极推进包括民用机场和通用机场在内的基础设施建设，在北京、上海、广州等中心城市枢纽机场周边建设公务机专用机场也被提上了日程，这些将为公务航空发展提供很大的便利。
 基础设施、专业人员等要素条件的逐步完善和改观，将进一步推动中国公务航空市场迎来新的高速发展阶段。而从市场需求角度来讲，中国经济保持高速稳定增长，企业实力不断增强，业务范围不断扩张，从区域到全国再到走向全球。中国政府也支持企业走出去，如“一带一路”倡议涉及沿线近70个国家，业务互通和商贸往来都将推动公务机的市场需求。当然，最为重要的一点是，公务机作为高效交通工具的本质属性得到了中国公务航空业界和用户的普遍认可，这是公务航空市场得以持续发展的基本前提。
 IFLY：在中国公务航空新一轮发展过程中，巴航工业公务机看重哪些新的机遇?
 关东元：公务机制造商各有千秋，都有自己的特点和强项。巴航工业认为，中国公务机市场未来有待开放的领域会是轻型和中型公务机市场。这已经被欧美等成熟市场的发展实践所证明，中轻型公务机在成熟市场占有较大的比重，通常会占到60%。这跟目前中国的公务机机队结构正好相反。随着中国公务机消费日趋成熟理性，用户对中轻型公务机的需求会越来越大。巴航工业在中轻型公务机领域有着多款先进的产品，能够很好地满足未来中国市场的多样化需求。来源：国际空港信息网
|
