另外，在部分两小时以内的航班上，航司也有尝试简化服务标准，例如不提供餐饮，不提供退改签服务等。与欧美等成熟市场的全服务航司相比，国内航司的产品类型还不甚丰富，但差异化的服务正在成为共识。

李晓津认为，这与航空市场的发展成熟度有关，从长期来看，机票产品的细分、多元是趋势。数据显示，2017年我国人均乘机次数仅为0.4次，而美国则达到2.9次，在机票价格方面，我国的全服务航司能打到3折，而美国最低能打到1折。

事实上，欧美的全服务航司在提供经济舱“基本款”的同时，也在将它们的商务舱进行升级。从这个角度而言，航空业的整体趋势一致，都是把单一的经济舱产品细分，使它能够覆盖高端、终端、基础等需求不同的乘客。作者：21世纪经济