自2017年9月，上海飞机制造有限公司决定对加工车间进行智能改造至今，800毫米以内的零件生产已经实现了智能生产，下一个目标是实现800毫米以上零件的智能化制造。

“我们已实现小批量、多品种、多工序的混线生产，下一步将向单件流、完全个性化定制的方向努力，也就是说未来任何零件都可以个性化定制，只生产一件也不至于抬高成本，不受批量化生产的限制。”许江炜说。

难点不在于做不到，而在于想不到。智慧数控车间是一块试验田，也是一个孵化器，未来智能化改造还将向绿色、节能、环保、互联网化发展。

比如，数控机床作业需要冷却液，现在是通过加注的方式更换冷却液，未来通过智能化改造可以实现冷却液的循环利用，降低成本，保护环境。

又如，飞机零部件造型复杂，一般成品只占到原始物料的三分之一，实际上，三分之二的物料被削掉了，通过智能化设计，将废弃掉的铝屑直接回收压制，降低废料处理的物流成本。

再如，移动互联网时代，智能车间的信息系统可以与每个员工的手机链接，让员工上班的路上就可以通过手机看到自己当天的生产任务、设计图纸、生产难点。

通过智能化改造，寻找效率更高、可靠率更高、成本更低的生产模式，我国的飞机制造业正在不断探索升级中。