面对周围很多年龄更小、学习进度却更快的战友，巨大的压力始终萦绕在耿维谦的心头。能让他坚持下来的，就是他心中的“航母梦”“舰载梦”。这也是所有舰载战斗机飞行员的梦想。

“如果能加入舰载战斗机飞行员队伍就好了，一定要去航母上感受一下。”动起这个念头的时候，史晋杰还是空军某部一名年轻的飞行员。那是2012年11月25日，他从电视上第一次看到了舰载战斗机试飞员戴明盟驾机着舰成功的画面，内心深受震撼。

热爱天空的人从来都喜欢挑战。“要干就干最难的舰载战斗机飞行员”，这是很多飞行员的梦想。如今梦想成真，史晋杰自己总是觉得上航母的路很梦幻。

周小勇觉得自己与航母要有缘得多。刚毕业那年，他赴渤海湾某机场进行改装训练。他驾驶教练机，飞向某海域上空，正好看到下方一架黄色涂装的歼-15试验机在进行绕舰飞行。

在不同的飞行高度上与歼-15意外相遇，让周小勇激动不已。

“以后舰载航空兵部队还会选人，你们还有机会。”听到部队领导讲起这句话的时候，周小勇正在南方海军某部任职。虽然觉得未来还很遥远，但他还是希望自己将来也能驾驶歼-15从航母上起航。

青春，正是爱梦想的年龄。当戴明盟等舰载战斗机试飞员实现一个又一个零的突破时，更加年轻的飞行员们不约而同地将自己的梦想，与航母事业紧紧联系在一起。

这是一支年轻的部队。2013年，海军舰载航空兵某部正式成立，至今不过5年时间。在胜利日大阅兵、朱日和沙场大阅兵现场，歼-15战机方阵吸引了世界的目光。

这是一群年轻的军人。早期的舰载战斗机飞行员选拔，对参选人员的经验值要求很高，被选中的飞行员平均年龄也大。在积累了数年经验的基础上，舰载战斗机飞行员选拔适当放宽了对飞行训练小时数的要求。该部招收到一批更加年轻的舰载战斗机飞行员苗子，培养规模成倍扩大。

就是在这样的背景下，耿维谦、史晋杰、周小勇、何志等一批优秀的年轻飞行员踏上了逐梦海天的征程。

遇见大时代，是军人的幸运。这些心怀梦想的年轻人，将自己的梦想倾注于这支年轻的部队，爆发出蓬勃的青春活力。在往后的岁月里，无论他们遇到多大的挑战，承受多大的压力，他们最深的感受依然是幸运和感激。

周小勇告诉记者：“我们赶上了好时代。本以为我们再奋斗个十年才能上航母，没想到自己这么幸运。”

青春的担当——

“舰载战斗机飞行员不能对危险和牺牲有丝毫胆怯，否则就会被大海和天空吞噬”

“面海而兴，背海而衰。舰载机事业必须有人去干，那就必然会有牺牲。”曹先建提到战友张超时，眼里依然有泪光闪烁，“战友牺牲了，但我们干舰载机事业的信念从没动摇……”

在舰载航空兵某部采访，张超是绕不过去的话题。从来没有哪个群体，像年轻的舰载战斗机飞行员这般时刻与高风险相伴。

在张超牺牲的20天前，曹先建就在飞行训练中遭遇飞控系统异常。他紧急处置试图挽救战鹰，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。

当张超牺牲的消息传来，躺在病床上的曹先建眼泪横流。但是，擦干眼泪后，他最想干的事，依然是重返蓝天。

张超的牺牲，不仅没有让这群年轻的飞行员退缩，反而激发出了他们更大的训练勇气。

为了鼓舞士气，该舰载航空兵部队徐汉军等领导身先士卒，驾机冲上云霄。其他的飞行员纷纷用更高强度、更高水平的训练来向战友张超致敬。

张超牺牲几个月后，在选拔新一批舰载战斗机飞行员时，他们收到了来自海军和空军航空兵部队更多的申请。甚至有地方青年打电话给海军有关部门，询问如何才能成为舰载战斗机飞行员。

耿维谦就是在张超牺牲后，申请加入舰载航空兵某部的。他跟战友们说，张超用自己年轻的生命为航母事业开拓道路，他的身影就是我们飞行的标杆。