时间：2018-04-07 12:10来源：中国直升机网 作者：中国直升机
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他透露，“如果可能，我们希望能建立一个培训学校，比如说院前的很多流程，院内的比如说需要哪些设备，怎么样去抢救，怎么去及时响应,都希望做成标准化流程，这样大家在机上救援时，才能都达成一致。”
商保介入或可解决航空救援昂贵难题
航空医疗救援其实说新不新，在2008年的汶川地震及去年的九寨沟地震的救援环节中，航空救援起到了较大的作用。但对于百姓来说，航空医疗救援意味着一个字“贵”，是一种可望不可及的救助方式，而这种非平民化的业态，也使得航空救援这一能惠及百姓的项目迟迟没有“落入凡间”。
慕尼黑大学急救医学工作组董事会成员Dr.ErwinStolpe介绍，在德国每一个雇员和工作人员是有一个必须强制性的空中急救保险，这个保险也包括他们的家庭成员。
北京市红十字会999急救中心院长田振彪透露，目前在中国救援费用，全部是企业、通航公司自己承担，这也是老百姓对于航空救援认知这么贵的原因。所以北京市红十字会也与保险行业做了大量的接触，推出了一系列与航空救援相关的保险险种，想让每个老百姓都可以享受到航空救援及其他的保障。
 在他看来，社保和商保结合的过程中，政府的社保必然要拿出一部分解决目前这个问题，但如何解决还在研讨当中。
“我们去年转运了十几例，过去在多少年才转运多少例，逐渐成为垂直上升的发展趋势，这是一个良性循环的问题。现在飞行一次可能需要几万、十几万，老百姓能接受多少呢，其实做调查，比如说河北、北京、天津飞行一次几千块钱，其实老百姓都是可以接受的。”
他坦言，未来的航空医疗救援费用就是几千块钱一次，而且还没有保险的情况下，老百姓越来越多了解，业态进入一个良性循环过程，问题就可以全部解决了。来源:飞行邦
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