时间：2018-01-28 09:16来源：中国直升机网 作者：中国直升机
|
(1)层流型结冰
这种冰是在非常低的温度下，水滴以低速碰撞在桨叶等上面时产生的。此时水滴马上结冰后在边缘形成层，这种冰层对旋翼桨叶和安定板的形状不会造成太大改变。
(2)喇叭型结冰
这种冰是在外界大气温度在0℃以下的低温时，水滴以高速碰撞在桨叶等上面时产生的。此时水滴在结冰之前在翼型表面流动形成喇叭型的冰且不断增大，大大改变桨叶和安定板的形状，非常危险。
 发动机结冰
若是涡轮发动机，附着、推积在进气道的冰，因为吹散后会被吸进发动机内，所以是非常危险的，而且因减少空气流量而造成功率下降。为此，在直升机涡轮轴发动机上用油料和压缩空气加热进气道周围来进行防冰，还要安装过滤网、进气格栅和微粒分离器，以防止吹散的冰和雪侵入进气道。
在贝尔206系列直升机上安装的偏导箱(挡雪板)就是为在下雪中减少雪进入发动机进气系统，保证飞行的装置。
这种偏导箱和微粒分离器一起安装，在微粒分离器上作为进气过滤器总计使用了281个元件
 这些过滤器元件各自都具有涡漩室，流入的空气通过涡漩室而成涡流，几乎所有的雪和污染异物都因离心而被吹到管道外侧，送到过滤器底部。而且通过被送到过滤器的压缩器放气，使这些微粒异物从过滤器两侧的3个孔穴被排出机外。
因为微粒分离器开口部很小，所以如果是湿雪，还存在一些问题，为此，必须把偏导箱安装在进气整流罩上。
来源：西安直升机交流中心
|
