值得提醒的是，PMA件供应商为如波音787等新一代飞机提供服务时需要进行一些转变，因为OEM在不断减少维修手册中的详细信息，甚至完全删除了零件级的排故选项，而是要求拆除整个单元体进行送修或更换。这也迫使PMA供应商提供部件级别维修服务。这对于他们来说是一项不小的挑战。对此，某PMA供应商表示，“OEM对于持续适航文件的访问权限阻碍越多，PMA供应商就会更多地依靠自身挖掘市场。”他们坚信，办法总比困难多。来源：航空维修与工程