据了解，合肥新机场建成后，市政府出资45亿元对骆岗机场的3336.59亩土地进行了收储。骆岗机场作为曾经的民航机场，航空配套设施依然齐全，省空管局、中航油油库、气象保障中心仍在运营之中，指挥塔台、跑道等航空基础设施依然能够使用。

 　如何充分利用骆岗机场资源，先期实现产业突破？市政协调研组建议充分利用骆岗机场现有资源，在科学规划论证的基础上，将骆岗机场区域按照打造航空科技文化城的目标定位，先期突破，重点发展。依托现有设施设备和周边资源，建设青少年航空体验基地、航空运动中心、航空科技交流中心、飞行培训中心以及城市记忆文化创意中心等，将航空文化产业打造成合肥独具特色的通航产业。

 　同时，作为通航产业招商引资的依托和支撑，吸引企业入驻，举办通航表演和会展论坛等活动。利用建设发展航空科技文化新城，抢占先机，集聚通航产业发展的资源和要素，拓展我市通航产业的地位和影响。待新建通用机场完成后，再进行合理有序的功能疏解和转移。

 　发展路径怎么走

 　调研组呼吁尽快编制完成《合肥市通用航空产业发展规划》，明确合肥市通用航空产业发展的思路目标、空间布局、发展重点和保障措施等。尽快出台“关于促进我市通用航空产业发展的实施意见”。建议针对通航产业的特点，结合合肥市出台的扶持产业展“1+3+5+N”政策体系，研究制定加快和促进通用航空产业发展的专项政策措施，对土地、资金、项目、人才引进方面提出具体扶持政策意见。

 　市政协委员万政云认为，合肥的通用航空产业发展路径应以优先推动发展通用航空运营业，以通航运营业的发展壮大带动和促进通用航空产业向产业链的两端延伸。形成以核心规模化的通用航空运营企业为龙头，其它通用航空企业、航空俱乐部、各类飞行培训学校、私人飞行、航空娱乐、航空文化、航空会展等为配套的通用航空运营集群。同时依托通用航空运营集群对通用航空的研发制造，服务保障等产生的较大需求，拉动通用航空产业链的整体持续发展。

　新站区建设的通航产业园作为合肥市通用航空产业发展规划的重大平台，新站区建议市政府积极争取将其列入省级乃至国家级重点项目支持范畴，使其融入到省乃至国家航空产业发展总体布局中。