面临挑战

     “对于很多难以获得北京航班时刻的航空公司来说，瞄准新机场机遇，提前布局是必然之举，但也不能过度乐观，”林智杰说，“预计未来当北京航线数量大幅增加之后，往返北京航线的市场效益肯定在一段时间内会出现下滑。”

      林智杰分析，虽然北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，但目前国航在首都机场已开设多条洲际航线，为避免同质化竞争，新机场在洲际航线的开设方面会有一定限制，所以入驻北京新机场的航企需要找准自己的定位，特别是东航、南航这样的网络型航空公司，如何在现有航权限制下打造好国际航空枢纽，还有待观察。