“高温天气的时候，我们会关注天气变化，通过天气预报及时与动力能源公司协调供冷情况。”  楼宇工程模块的白贞说。“我们每天对航站楼内所有区域（值机区、联检现场、候机区）分别在下午两点和晚上12点进行两次温度测试；同时，若遇极端天气，我们还会对相关区域增加温测频次，第一时间掌握楼内温湿度动态,确保及时发现楼内温度薄弱区域，有针对性的调整与该区域相连的空调机组运行模式，以改善室内环境温度。”

据介绍，为了能给旅客营造一个舒适的环境，航站楼管理部在登机廊桥的玻璃墙幕上防晒膜，以降低热辐射给旅客造成的灼热感；温度较高的浮岛区域，航站楼管理部通过增加空调机组和出风口等方式，给这些区域特殊“关照”；而针对三层有些航空公司办公室反映的温度高的问题，航站楼管理部通过单走供冷管道等方式，在不影响该层其他区域的情况下，解决客户的问题……“这些方法其实都是大家多次试验后的结果。年轻人思考不拘一格不受思维定式的限制，而年老的同事经验丰富方法精当。而且，我们办公室跟动力能源公司的办公室就隔了不到十米的路，很多事都是走过去随时有随时消化解决的。”楼与工程管理模块的负责人说。