升级客舱服务的可能

乘飞机出行，旅客最关心什么?飞机飞得更平稳、座椅更大更舒服，当然，如果有客舱娱乐系统，在单调的飞行中看一部电影就更完美了。而对要求更高的商务旅客来说，一张商务舱、头等舱机票，则更为关键。

东航正是利用波音777-300ER，实现了新一代客舱服务系统的升级。在这一机型上，东航创新性地集成了全球航空领域的最新科技运用，采用大量客户化的新概念设计，很多属于业界首创或业界首次应用。包括旅客最为熟知的头等舱“双人床”座椅、公务舱“1-2-1”布局和国际高端反向鱼骨座椅、经济舱全面配备视频娱乐系统、超大型卫生间、多达23种的情景灯光、成为“标配”的空中上网功能、专门为“空中厨房”配备的研磨式咖啡机、微波炉、电饭煲、烤面包机等。

值得一提的是，东航波音777-300ER采用了独特的“三舱布局”，包括258个经济舱座位、52个公务舱座位、6个头等舱座位，头等舱、公务舱的座位数占比也从以往的13%增加到18%，特别吸引商务旅客出行。

两舱旅客对于全球任何一家航空公司来说都至关重要，因为这是航空公司服务提升与盈利的关键。基于两舱占比的升级，东航由此能够从容地实现“经济舱占领市场份额、公务舱头等舱保障航班收益”的模式，增强对高价值旅客的吸引力。

不少业内专业人士和旅客体验后都表示，东航的B777-300ER飞机所展现的全球领先的设施设备和配套的精细化服务，重新定义了长航线舒适服务新标准。2017年2月，为推进服务国际化，增强服务品牌影响力，东航还成立优化升级项目组，对新一代客舱服务系统实施优化升级，设立机供品、机上餐饮和机上娱乐三个模块，打造东航旗舰空中服务。不仅如此，东航还创新推出“数字化智慧出行的服务能力建设”，建立相应的服务标准和流程，拓展产品研发渠道，对接营销与服务，同时在自助服务渠道和功能的拓展、行李实时跟踪系统的推广、新机型配套新产品的落地、服务运行保障能力提升、服务质量专项行动、商务精品航线对标等多方面加快提升步伐。

值得一提的是，因为东航777-300ER预装了“空中上网”功能，为东航开展空中上网服务提供了保障，2014年11月6日就是在东航波音B777-300上诞生了全球首单空中在线实时支付。到2017年底，东航将有75架宽体飞机具备空中互联服务，基本实现了宽体机全覆盖，成为拥有国内第一大空中互联机队的航空公司。

由机型而起的改革

随着B777-300ER在东航投入使用，东航发生着一系列新的变革。

从首架B777-300ER开始，东航采用全新的LOGO，全新的飞机喷涂，引领全机队陆续换“新装”，也由此开启了“大刀阔斧”式的机队结构优化。

几年来，东航先后退出8种老旧机型，引进新型飞机近300架，机型结构更为精简高效，机龄更为年轻，平均机龄5.39年。由此，东航的飞机利用率、客座率、收益品质、座公里收入、净资产收益率等指标都开始在行业内领先，自2009年起实现了连续8年盈利，累计给国家贡献的利润及各种税费金超过800亿元。

“B777-300ER可以为东航、上海对接‘一带一路’倡议，上海扩大对外开放和国际航运中心建设中发挥更重要的作用。”东航集团党组成员、副总经理，东航股份副总经理唐兵说，B777-300ER是国际远程机型，航程可以达到14680公里，同时是提供互联网空中服务机型，借助于此，东航能够进一步推进“太平洋计划”和“欧洲盈利计划”，增加国际远程航线投入，国际线每年运力投入平均增幅达20%。