国产大型飞机的发展也为我国实施“一带一路”国家战略提供了保障。“随着我们国家‘一带一路’理念的提出，未来海上丝绸之路航行安全的保护、应急救援和支援保障，水陆两栖飞机都将是非常给力的重器。”黄领才说，“根据需要改装后，AG600还可以执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、缉私与安全保障、海上执法与维权等任务。”

　　中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平，实现更高质量和效益的发展，绝不能没有自己的高端制造业。以C919、运-20和AG600为代表的高端航空制造业的产业带动作用不可小视。

　　“航空科技的溢出效应是1∶16，1份航空工业成果的取得将带来16倍以上的经济科技价值。这种拉动力使得航空工业成为国民经济发展永不枯竭的动力源泉。”耿汝光说。

　　根据中国民航局5月30日发布的《2015年民航行业发展统计公报》显示，2015年，中国共有4.3618亿人次乘坐飞机出行，民航全行业运输飞机在册架数2650架，并将继续保持较快增长。

　　C919项目总指挥金壮龙说，“现在在我们国家的领空上，正在飞行的民用喷气式飞机有2000多架，没有一架是由中国制造的。大型客机项目作为国家实施创新驱动发展战略，建设创新型国家的标志性工程，我们一定要完成好。”

　　2014年美国波音公司发布报告预测，未来20年中国将需要6330架飞机，总价值约9500亿美元。业界普遍认为，C919成功进入市场后，未来20年总销量有望达到2000架，将开启一个规模达万亿元的市场。

　　而未来，国产通用航空器在通用航空机队中的比例将明显提高。2016年5月17日，国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。

　　“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。”2014年5月23日，习近平总书记在上海考察中国商用飞机有限责任公司设计研发中心时表示，制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。如今，随着大飞机“三剑客”全面亮相，中国人的航空梦正在一步步飞上蓝天。