随着亚洲商务及观光旅游不断蓬勃发展，澳洲航空国际线重新调配运载力，将跨太平洋航线及国内线的航班资源调拨至新西兰、新加坡、香港、日本、菲律宾和印尼等地。与美国航空公司扩大合作关系，令太平洋航线的整体运载力得以提升，并标志着澳洲航空重返旧金山、悉尼及奥克兰。

澳洲航空将于2017财年延续这灵活增长模式，密切留意整体经济状况，同时继续深化与美国航空公司、阿联酋航空公司及中国东方航空公司的战略伙伴关系。

顾客对澳洲航空国际线员工的满意度亦打破历来纪录。

捷星集团的基本息税前盈利（EBIT）为4.52亿澳元，升幅高达97%，同样创下新纪录。受惠于3%的单位成本（不包括燃油）减幅，捷星集团于2016财年的营业利润率攀升5.8个百分点至12.4%。

捷星引进波音787-8梦幻客机完成长途机队更新后，集中投资于持续提升顾客体验及优化网上销售渠道。

捷星航空的亚洲业务录得理想佳绩，较去年增加8,500万澳元，其中捷星日本首次实现全年盈利。捷星日本宣布计划于未来三年增加20至28架客机，在自2012年成立以来所建立的成功基础上更进一步，并支持国内及国际业务持续发展。

Qantas Loyalty的基本息税前盈利（EBIT）增长10%，达到创纪录的3.46亿澳元。收入增长6.7%，利润率增加0.7个百分点至23.8%。

2016 财年约有45%业务收入增长来自非核心项目，而核心消费者及企业客户忠诚计划亦持续表现强劲。澳洲航空飞行常客奖励计划会员数目增加580,000人至 1,140万人，并宣布推出一系列优化产品与合作计划。该飞行常客奖励计划借着与澳洲零售业巨头Woolworths扩大合作安排，为会员带来更多赚取 Qantas Points积分奖赏的机会（包括购买日常生活用品及燃料）。

Qantas Loyalty继续投资新项目并扩展现有项目的规模，如联同Westpac及NAB战略入股安全数据共享平台Data Republic，以及推出与NIB合营的Qantas Assure医疗保险。

澳洲航空货运的基本息税前盈利（EBIT）为6,400万澳元，较去年下跌44%。

此 数字反映出全球货运市场的严峻形势，以及澳洲航空货运与Australian Air Express的原有协议终止后对收益的影响。然而，澳洲航空货运已作好充足准备迎向未来，包括在澳洲国内市场与全国两个最大货运客户Australia Post及Toll签订全新的长期协议；以及于国际上积极开拓新机遇，特别是来往澳洲、中国和美国三地的航线。

财务状况

澳洲航空继续于全年维持最优资本结构，净负债处于48亿至60亿澳元的目标范围内。

集团的短期流动资金总额为30亿澳元，包括20亿澳元现金及10亿澳元备用信贷，无抵押资产价值超过39亿澳元。集团保持审慎投资态度，2016财年净资本支出为10亿澳元，预期2017财年净资本开支约为15亿澳元。

前景展望

上半财政年度

受到飞机利用率增长所推动，澳洲航空集团2017上半财政年度的运载力预计提升2 -3%：

澳洲航空国内线的运力预期保持平稳至微跌1%；

澳洲航空国际线的运力预期增加约4%。

于2017上半财政年度，集团预计混合国内线与国际线的经营环境将会延续。为提供具竞争力的价格以及受到资源行业转弱影响，单位收入预期低于2016上半财政年度。澳洲航空重整计划及燃油价格下调令总单位成本降低，将能够抵销此跌幅。

短期展望可受环球市况、燃料价格及外汇波动等多种因素影响。

行 政总裁Alan Joyce先生表示：“纵然面对竞争更激烈的营收环境，澳洲航空仍有信心于2017上半财政年度维持强劲的财务表现。我们通过澳洲航空重整计划、运力管理 及燃油对冲策略，致力令营业利润率保持在高水平。集团对长远前景抱持乐观态度，将会藉着明确的策略重点和稳健的财务框架，为顾客、员工及股东创造最大利 益。”

集团目前预计2017财年的经营状况如下：

上半财政年度集团的运载力预料提高2 -3%

全年基本燃料成本预期不高于32亿澳元，目前期货价格为31亿澳元

全年折旧及摊销开支预料比2016财年增加约1.5亿澳元

全年租赁费用预料较2016财年减少约1亿澳元

全年重整计划效益（燃油效率、成本和营收）预计达4.5亿澳元

全年净资本支出约为15亿澳元

受到业界及经济变动因素影响，集团目前无法提供盈利指引。

新增季度业绩更新报告

由2017财政年度起，澳洲航空集团将于每年10月和4月发布第一及第三季度业绩更新报告，藉此向市场披露更多信息。报告内容将包括流量统计和单位可用座位公里收入（RASK），并从集团层面呈现当季的实际营收表现。季度业绩更新报告将会取代每月一次的流量统计。