孙国旋告诉记者，由于目前圈子不大，四川的无人机驾驶员培训机构又仅一家，正处于迅速发展期的无人机行业用人缺口很大，不少单位会来此机构选驾驶员，也有学员互相之间推荐工作的。还曾有位学员来自测绘机构，自己学习驾驶的同时，还招走了同班三四名同学到自己的机构工作。

据了解，从业两年的无人机驾驶员，其月薪能达到甚至超过万元。以航拍的飞控手为例，其日薪在1000元到1500元左右。驾驶员协会AOPA执行秘书长柯玉宝也曾表示，技术好的无人机驾驶员月薪甚至能达到2万元以上，如果承担复杂的飞行任务，还会有额外的项目分成，就业前景不错。

除了人们熟知的测绘、国土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年更普遍存在无人机驾驶员需求的岗位，还包括影视公司、媒体等机构的航拍人员、景区的无人机驾驶员、甚至快递无人机驾驶员。

“交规”怎么说？酒驾要被禁“黑飞”也不行

根据中国民航局2013年下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》显示，三种情况下驾驶无人机无需证照管理。第一，是在室内运行的无人机。第二是在视距内运行的微型无人机。第三则是在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

微型无人机的界定是重量不超过7千克的无人机；“视距内运行”，则是指飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内。

也就是说，驾驶无人机，室内无需“执照”；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验无需“执照”。

通常家用的，用于旅行或娱乐的小型航拍器，大多都在微型无人机范畴，无需“驾照”。此外，值得一提的是，无线电操作的航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则。所以航模爱好者也无需驾照。

驾驶员要考“驾照”后，“交规”也出炉。《规定》中有一些类似车辆“交规”的规定。比如，对于酒驾，《规定》就明令禁止：“民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精作用之下，或受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。”

据柯玉宝介绍，自2012年起，我国实行的无人机合法的飞行流程为：涉及到国界、军事目标等九种情况必须提前15日向空管部门申报飞行计划。除此之外的无人机飞行，要提前一天在15点前进行飞行计划申报，当天18点之前可得到次日是否能飞的回复。