在国内机票零佣金后，国航等多家航空公司又将国际机票代理手续费归零。与此同时，民航局正式发文禁止机票代理收取票价之外的服务费。值得注意的是，南航发布的通知中除表示要重选代理商，同时也规定了新的国内代理费标准。这意味着机票利润空间被挤压90%的票代都将被迫清场，预计未来在国内的主导市场上，基本只有能提供一站式产品的携程等OTA和旅行社，以及能提供附加服务的差旅服务公司可以存活，以前以供应商供货模式获利的去哪儿网、阿里旅行、美团等平台，此前的盈利模式也可能发生改变。而今后消费者淘低价机票将变得越来越困难。

业内人士指出：一般航空公司约有八成的机票都是通过机票代理机构售出的。航空公司和机票代理之间收益模式分为“前返”和“后返”：“前返”就是航空公司极力想取消的代理手续费，代理机构卖出一张机票，就会从航空公司立刻抽成；而“后返”则是航空公司对销售业绩好的大型代理商给予奖励。

取消了代理手续，消费者以后要在航空公司官网上购票可能更划算，毕竟取消了中间环节。而且航空公司都有扩大直销比例的任务，很可能会通过特价机票吸引消费者的注意力。

而更加值得注意的一则消息是，今年3月初，南航官网悄然发布了一条《关于修改国内客票使用条件的通知》。按照通知内容，从今年3月5日开始销售的2016年3月27日（含）后旅行的南航客票的舱位和使用条件发生了变化，附在后面的表格里有几十个不同的收费细则，其中最引人注目的是，经济舱所有舱位都标注了退改签变更的费用比例，无论机票在购买时是否有折扣。也就是说哪怕你在南航买了全价票，想改签的话也是要收改签费的！