按计划，今年内有望新开深圳至巴黎、墨尔本、西雅图等多条欧美航线，此外深圳至雅加达、马尔代夫等洲内航线也有望在年内开通，预计届时深圳机场国际及地区通航城市将超过20个，每周国际客运航班量将至少在200班以上。

上半年72小时过境免签有望正式实施

为满足国际化业务发展，深圳机场正加快推进口岸通关环境改善及配套功能完善。机场相关负责人介绍，继去年11月实现机场口岸24小时通关后，今年还将有多项口岸通关的利好政策及配套举措在深圳机场落地。

在即将实施的系列口岸通关利好政策及举措中，最能有效推动机场国际化业务发展的莫过于上半年有望正式实施的72小时过境免签政策。

业内人士分析，72小时过境免签政策实施后，不仅将拉动深圳民航市场和相关产业发展，机场和航空公司更是将成为直接的受益对象。据统计，仅2014年深圳入境过夜人数就超过1200万人，如果其中一部分能转化为深圳机场的出入境客人，深圳的国际旅客将相当可观。

“同时，此举还有助于吸引更多航空公司在深圳机场加大运力投放并开通更多国际航线，这对于深圳机场加强国际航线航班的开拓力度，进一步优化国际航线网络布局，提升深圳机场的国际化水平将具有直接的推动作用。”

另据深圳机场方面介绍，今年上半年离境退税政策，也有望在深圳机场正式实施。届时外籍（含港澳台）旅客将可直接在深圳机场办理相关退税手续，深圳机场口岸功能也将得到进一步完善。

为配合国际化业务快速发展，机场本月已实现了国内国际互转流程的优化升级，边检4进2出的自助查验通道也已投用，目前正在加快推进自助通道二期建设，年内有望实现10进10出，届时将为旅客省去大量排队等候和人工验证的时间，通关效率将大大提升。同时，机场还在积极协调推进海关入境双通道查验、检验检疫航空器电子申报系统建设项目等工作，将通过进一步完善通关设施及流程，提高机场及航空公司的运作效率。

“十三五”国际通航点及旅客量有望倍增

“旺盛的出境游需求与国际航线的加速扩张，将在未来一段时期催生深圳地区‘航空+旅游’产业的持续兴盛，这也将直接促进深圳机场国际化业务快速发展。”一名业内人士表示。

记者从深圳机场获悉，从2015年四季度实际运营情况来看，深圳飞往首尔、吉隆坡、新加坡、曼谷等城市航线客座率较高。其中，首尔航线平均客座率超过80%。吉隆坡、新加坡、曼谷航线平均客座率约为75%。机场方面预计，今年春运期间出境游市场将持续火爆，旅客人数有望创下历年新高。

今后随着深圳建设现代化国际化创新型城市和打造“一带一路”战略枢纽及海上丝绸之路“桥头堡”步伐的加快，构建海上丝绸之路“4小时航空圈”和连通全球主要城市的“12小时航空圈”，也将更好地发挥深圳“一带一路”枢纽城市的作用。

还有分析人士指出，由于深圳地处珠三角中心，高端客源优势明显，加之深圳机场毗邻香港，与香港机场服务于一体共同的市场，去年深港两机场旅客吞吐量已经超过1亿多人次，其中深圳机场旅客量接近4000万人次。“随着深港两地机场合作更趋深入，深港两大机场也将开启协同区域民航发展之势，这也将有助于加快深圳机场各项业务发展步伐。”

据悉，目前深圳机场已启动三跑道、卫星厅等硬件设施建设，以更好地满足未来几年业务快速发展的需求。

机场相关负责人表示，“十三五”期间深圳机场将针对新开洲际、国际航线给予更多政策优惠及市场培育扶持，力争通航欧美大洋洲、航线覆盖“一带一路”沿线东盟十国，并将打造更多东南亚市场商务干线和精品旅游航线、挖掘东北亚市场潜力，争取到“十三五”期末实现深圳机场国际通航城市和客流量倍增。

■声音

广东省人大代表、深圳市坪山汽车运输有限公司总经理张国芳：

目前深圳在国际出行方面可以说还是较为不便，相对于国际一流大型机场来说，航班数量相对有限，尤其是长途航班较少。从深圳的实力和人口来看，应该具备一个国际化枢纽机场。

建议深圳加快建设国际一流的大型枢纽机场，且国际和国内机场分开。以悉尼为例，悉尼是一个300万人口的城市，其国际国内机场就分开了，且国际机场规模远超国内机场，这也有利于空中管制，提升航班运行效率。

广东省人大代表、深圳市人民医院院长、工会主席邱晨：

目前深圳人国际出行多通过香港、广州等地，目前深圳机场东南亚航班较多，飞欧洲、美国等航线则相对缺乏，而不管是公务出行还是因私出行，这些航线都是主流航线。

目前深圳发展有一部分受制于机场的限制，未来国际化枢纽机场的建成将对促进深圳的发展效率具有重要作用。