去年，嘀嘀快的曾和北京华彬天星通用航空公司合作，宣布试水“一键叫飞机”服务。但业内人士认为，毕竟中国的低空尚未开放，飞行都需要时间去审批，直升机作为及时的交通工具目前来看并不现实。

此外，李俊天也认为，市场短期的障碍也是不可忽视的，主要体现在以下几个方面：一是用户对于直升机通航还是在观望，认为那是他们承受不起的价格，但事实并非如此;二是通航公司由于历史原因，经营思路仍然比较固化。同时，因为运营体制、飞机机型的不匹配，像Uber和空客的合作模式，在中国的打车软件和航空公司之间目前也很难实现。