幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。

补充说明：关于病情

我患的病叫腹内疝，也称之为急性消化道肠梗阻，是一种临床想对少见的病种，这种病一旦发作非常凶险，各类检查都难以发现异常，但是患者却疼痛欲焚，死亡概率很高。

在中国最好的医院之一，北大人民医院，是阿宝医生帮我联系病床和科主任会诊，给了我最快速度的检查和处理，冒着风险替我签字。外科医生本来觉得手术指证不

够，肠破裂有脓更把握，但阿宝医生商量让他马上做，给我的身体损害降到了最低。如果一旦再晚两到四小时，只有三种情况等着我，一种是小肠穿孔后造成腹内大面积感染，我感染性休克，能否抢救过来都难说。第二种就是小肠大面积切除，我此生每日靠着输液活。第三种概率也很大，就是彻底挂掉。

各方质疑与评论

当事人：再次强调，不求南航任何补偿，甚至不求道歉，只求让有权力的人看到，每年3亿人次的旅客流量，那都是一个个生命，希望他们受到尊重！ 

@北平老安：航班上有突发病人，在电视里、报纸上不是经常见到“空中取直直飞”，空管多方协调指挥“优先落地”，机场各部门协同急救病患旅客吗？落地50分钟不开舱门是空管没给指令？还是地勤BGS客梯车没到位呀？应该给这个乘客一个说法吧？

@王志安：机场的急救体制也有问题，救护车为什么不能进市区？如果碰到机场医院无法处理的患者怎么办？ 

@hydoc：机场急救车不能进市区？我也是头回听说啊！那120能进去不？不过除了正规医院，好像其他地方胆子都贼大。

@shi-ka-ru-be-ku：幸好你活下来了，幸好你是一名记者，南航跟那所谓的救护人员根本就是草菅人命，那些人真该自己也到鬼门关走一圈。

@超侧卫：南航，急救中心，首都机场医院。看完我都觉得肚子疼。原来那些新闻真的都是骗人的。

@未知空域：看完此文，深感震惊，我们每次接到机组报告有医疗紧急的时候都会全力以赴，为机组争分夺秒，能早落地一分钟是一分钟。真没想到到了地面噩梦才刚开始。真应了那句话：好白菜都让特么猪给拱了！

@wanquanfoto：首都机场BGS才是祸首，多少次提前落地提前到达停机位，登机梯不来，摆渡车不来，摆渡车来了，行李到哪去了？每次有问题都怪航空公司（当然航空公司也不是什么好鸟），甚至怪空管.....无知者虽无罪，但不明就里就瞎说，属于造谣。 

@crazymoonalala：从行文中真没看出机组有什么过错。空姐机长及时通知了地面；病人如何下飞机完全是急救人员的职责，非医护人员是不可随意搬动病人的。当时情形必须担架，急救人员太不专业！貌似临时工。

@Zyydamnit：回复@辽宁寒风落雪:这样的，你说的航食车，客梯车，塔台，廊桥，根本不是一个单位的，在机场，你想跨单位要求外单位的干啥，效率相当低。而且现在都讲求节约成本，好多单位的人都不够，一个飞机一个坑，有时候司机还在这架飞机上，在没有剩余人员的情况下，只有把这架飞机的事了了，才走的开，这种情况，想灵活调动很难。 

@YouNne：好寒心。首先我觉得安全员或男乘或者救护人员不管谁先把人背下去不好吗？命重要还是你们所谓的道理，责任，归属问题重要。

@中国一点蓝：你说你是外国籍，没准给你迫降呢。