美国波音公司5日承认，2017年就知道737 MAX系列客机的迎角不一致警示灯无法正常运行，但直到去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难，才与美国联邦航空局讨论这一问题。 这家全球最大飞机制造商同时反复强调，警示灯并非飞机安全操作必备装置，且波音和联邦航空局都有这一结论...
波音试飞员缺乏对737 Max控制系统的细节了解。知情人士表示，波音在开发737 Max控制系统中限制了飞行员的角色。因此，参与Max研发的波音试飞员与高级飞行员没有收到有关MCAS自动化系统能以多快速度压下飞机机头的详细报告，他们也没有被告知系统依靠一个传感器（而不是两个...
据欧联通讯社报道，日前，波音公司首席执行官丹尼斯米伦伯格(Dennis Muilenburg)在股东年度大会后的新闻发布会上表示，波音737 MAX喷气式飞机安全系统设计正确无误，空难飞行员未完全按照程序操作。在最近发生两起空难事故之后，波音正努力使飞机变得更加安全。 波音公司首...
图片来自网络 波音公司当地时间4月29号在美国芝加哥举行股东大会。据美国有线电视新闻网报道，当天在股东大会上，股东们就波音737 MAX系列飞机坠机事件是如何发生的向波音高管提出质问。一些股东认为，波音公司太急于将波音737 MAX系列投产，忽略了一些基本的安全问题。波音...
29日，波音公司首席执行官丹尼斯米伦伯格出席了2019年度股东大会，并召开了新闻发布会。自两架737 MAX喷气式飞机在五个月内接连失事后，这是他首次公开面对股东和媒体。会上，他多次重申，飞机软件系统的设计没有缺陷。 会议在美国芝加哥菲尔德博物馆的礼堂内举行。围绕737...
继波音737 Max客机出现质量问题导致两起坠机灾难之后，波音787梦幻客机也被揭露在制造过程中存在各种质量问题。《纽约时报》近日通过查阅波音公司内部文件以及采访其曾经和现在的工作人员，曝光了波音公司在利润驱动下，对客机生产质量问题的掩耳盗铃和对揭发问题的员工的惩...
4月24日，波音公司发布了229亿美元的第一季度营业额，体现了较低的737交付量，但得到了更高的防务和服务业务量的补偿 波音在 本季度的运营表现亮点包括： 赢得多个重大防务项目、民用宽体机项目运营和订单表现强劲、继续取得稳健的服务业务增长，以及获得巴西航空工业公司股...
编者按：空难问题的根源是什么？还有哪些潜在风险？航空专家说，像 Max 这样的复杂控制系统可能会以一种难以预测的方式进行相互作用。如今的自动化系统太复杂了，使得波音或任何一家公司都不清楚它们如何足以消除这种风险。本文译自 Medium 原标题为 No One Knows How Dange...
美媒称，在五个月内连续发生两起空难事故的波音737 MAX，其实是上世纪60年代设计的，并且还在使用纸质操作手册。波音公司当年采取持续更新旧机型，而非从头设计全新机型的策略，原本是为了减少人员训练等费用，但如今却让该公司深陷危机。 据美国《纽约时报》网站4月8日报道...
新京报快讯 4月6日，波音中国微信公众号发布波音CEO丹尼斯米伦伯格关于737 MAX最新进展的声明。声明中表示，两起事故的共同点是飞机MCAS功能被错误激活。波音有责任去除这一风险并推进737 MAX软件的升级。同时，波音也正在为全球的MAX客户完善新的飞行员培训课程、补充培训...
