罗罗公司重新设计的C型遄达1000发动机中压压缩机叶片已通过欧洲航空安全局和美国FAA认证，即将进行这种新型叶片的安装工作，预计该发动机将配置在约170架波音787飞机上。 此前，由于波音787的C型遄达1000发动机受压气机叶片耐久性问题影响，致使其使用寿命未达到预期数值，...
发动机 罗罗联合芝加哥Uptake公司对遄达系列发动机进行技术数据分析力图提高动力装置的适用性。Uptake公司表示， 此次使用工业人工智能软件分析不同种类的数据库， 能尽早探测和解决潜在技术问题，通过预先维护，最大限度地延长发动机的飞行时间；这种软件将加强罗罗公司R2...
遄达1000是罗罗公司为波音787梦幻客机研制的高涵道比与高总压比、低油耗与低污染及低噪声的新一代发动机。 为了满足21世纪绿色航空的要求,遄达1000是罗罗公司遄达系列发动机中最新型号,它不仅继承并发展了遄达系列发动机的设计,采用了其研制与使用中的经验与教训,而且还采用...
9月14日，罗罗公司更新遄达1000发动机技术问题的进展情况，该公司高管预计，到今年年底，罗罗公司重新设计的中压压气机第1级和第2级动叶将获得适航批准。 今年4月份，针对遄达1000发动机爆出的故障，EASA和FAA分别颁布了适航指令，要求对遄达1000发动机第C批发动机的中压压...
6月11日，罗罗公司透露在遄达1000系列发动机的另一个变种型号中发现了一个新的耐久性问题，这次涉及遄达1000B型发动机的中压压气机（之前问题仅限于遄达1000B型发动机），这型发动机自2012年起就在波音787客机上投入使用，目前大约有166台发动机正在服役中。 罗罗公司表示，...
