9月17日晚，北京大兴国际机场迎来了第三阶段试飞，南航、东航圆满完成IIIB进近着陆及A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）4级功能验证。至此，中国民航具备IIIB运行能力的航空公司有东航、南航和首都航三家，涉及机型有B777、A330、A321、A320四种，中国民航低能见度...
8月26到27日，即将启用的北京大兴国际机场在薄雾中进行了第二次真机试飞。对关注民航的真飞友们而言，这次试飞的最大亮点之一，便是完成了国内首次75米跑道视程条件下的起飞以及III B类（跑道视程不足175米）的降落测试。 首个完成III B类着陆试飞的机组及团队庆祝试飞成功...
7月28日开始，华北空管局大兴空管中心对北京大兴国际机场跑道7套仪表着陆系统及灯光系统陆续开展飞行校验工作。飞行校验工作预计在8月中旬完成。 北京大兴国际机场的仪表着陆系统于1月28日至2月24日陆续通过投产。按照民航相关规定，应定期进行校验。此次飞行校验对大兴国际...
【疯狂机械控第478期】 飞机的起飞和降落都是在机场跑道上完成的，而飞机的飞行速度又是非常快的，那它是如何做到降落时对准机场跑道的？ 飞机的飞行分为目视飞行程序和仪表飞行程序，大多数民航客机采用的是仪表飞行程序，而不同的进近方式引导飞机对准跑道的情况是不一样...
中国航空网5月19日讯：仪表着陆系统又称盲降，为飞机提供一条由跑道指向空中角度为3的虚拟引导路径。在恶劣的天气和能见度下其作用尤其明显，当飞行员难以找到跑道或标志时，它可以为飞行员提供可靠的降落途径，以便飞行员能够掌握位置、方向和高度等参数，确保飞机平安落地...
航空运输是技术密集型行业，无论是空客A350XWB，还是波音777X等全新一代客机，均采用当前最先进的航空技术。不过你知道吗？和最前沿的客机技术相比，目前飞机降落使用的技术堪称古老，与其他旧型客机差异不大。 科技不断进步，人类从不囿于困境。卫星导航地基增强系统（GBAS...
以四个工程为指引推进北京大兴机场空管工程建设 树立中国民航空管工程建设新标杆 2018年5月24日，北京终端管制中心管制楼封顶。 2018年12月12日，北京大兴国际机场西塔台封顶。 2019年2月24日，大兴机场7套仪表着陆系统和1套全向信标仪通过校飞。 2019年4月10日，大兴机场主...
飞行校验保障现场 (张建军 拍摄） 2月10-18日，中国民航飞行校验中心B-3667飞机对二连浩特机场的仪表着陆系统进行了飞行校验。 本次校验正值春节期间，同时又遇到强降雪天气，机场员工全力保障校验工作，积极协调相关单位、制定保障方案、发布航行通告、确定飞机调配方案。...
中国航空网2月14日讯（通讯员 高泽靓）2019年2月14日，中国民航飞行校验中心对富蕴可可托海机场30#跑道仪表着陆系统进行了飞行校验任务。14日下午16时18分，随着飞行校验中心奖状C680型飞机平稳降落，校飞工作圆满结束。本次校飞共起降4架次，总飞行时间近5个小时，校飞结果...
北京大兴国际机场校验飞行在即，今天，记者从华北空管局获悉，1月14日，华北空管局验收小组对北京大兴国际机场导航工程西区（西一、西二跑道）和东一跑道共6套仪表着陆系统进行现场验收，为西区和东一跑道校验飞行做好准备。 北京大兴国际机场空管工程导航工程作为北京大兴...
