新冠疫情的发生,对全球航空业产生了巨大的冲击;而国内公务机维修市场却逆势上扬。疫情使得许多公务机运营商和飞机机主转而选择国内的MRO(航空维护、修理和大修运营)作为国外MRO的替代方案,国内公务机的定检维修业务因此不降反升,市场逐渐回暖。 十年前...
巴西航空工业公司宣布修订飞鸿(Phenom)系列公务机的定期维护要求(SMR),将维护间隔从以前确定的600飞行小时和/或每12个月及倍数延长至800飞行小时或12个月及倍数。大多数需要双倍间隔的维护任务也被优化至最长周期,也就是说,飞鸿系列公务机的维护间隔提高...
11月26日,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)公务机全尺寸模拟舱落成仪式暨第三届亚洲商务航空高层交流会在北京举行。Ameco首席执行官倪继良在致辞中表示,本次落成的Ameco公务机全尺寸模拟舱既是集Ameco工程、技术、工艺、理念、匠心于一体的客舱产品发展...
作为中国及亚太地区领先的公务机改装维修服务商,Ameco自上世纪90年代中期开始涉足大型公务机的改装和维修服务,经过多年积淀与发展,Ameco不断引领中国公务机改装维修业实现产业化变革。 目前,Ameco是中国民航局改装设计委任单位代表,拥有零部件制造人批...